2022年以來，受疫情、基建、房地產開發等多因素影響，鋼價震蕩下行，鋼企前三季業績承壓下行，營收、凈利潤同比雙降。與此同時，高位震蕩的鐵礦石價格，加劇了鋼企的經營困境，鋼鐵行業處于整體虧損的狀態。而鋼鐵行業發展的嚴峻形勢，也讓很多人聯想到了2015年。2015年，我國鋼鐵消費與產量雙雙進入峰值弧頂區并呈下降態勢，鋼鐵主業從微利經營進入整體虧損，行業發展進入“嚴冬”期。那2022年和2015年的鋼鐵行業發展到底有什么異同之處呢？筆者對兩個年度鋼鐵行業的虧損及利潤情況進行了對比分析，具體情況如下：
利潤情況
2015年利潤情況：
據表格數據顯示，從2015年2月到12月，鋼鐵行業的利潤總額總體處于上升趨勢。2月份到6月份處于正增長的狀態，自7月份開始到10月份利潤逐月下滑，四個月的利潤均陷入負增長。直至11月份開始，利潤由負轉正。到12月末累計525.5億，比2014年同期利潤總額，減少了1110.8億元。
2022年利潤情況：
據表格數據顯示，由于國家統計局尚未公布截止11月份的分行業指標數據，僅對截止到2022年10月份的數據進行收集整理?？傮w來看，2022年前6月，鋼鐵行業的利潤處于上升態勢。其中3月、4月每月的利潤增加額均超過了200億，5月份的利潤增加額也超過了140億，各月的利潤均處于相對高位。但6月份的利潤增長明顯減慢，已經跌至20多億。7月份開始到10月，每月利潤均陷入負值，呈現斷崖式下跌的狀態。而截止到2022年10月份利潤總額已經跌破300億，基本減少到2022年3月份以前的金額。而296.8億的利潤總額相比于去年同期，也已經累計暴減近3800億！
15年、22年的利潤走勢圖對比
對比兩個年份的利潤總額發展走勢，我們可以看到2022年的利潤變化幅度更大，利潤的最高點更高。2月份到6月份的情況，兩個年度也是極為相似，都是處于上升爬坡的狀態。但是從截止到9月份、10月份同期利潤總額來看，2022年已經少于2015年。2022年10月的走勢相對緩和，這與2015年的情況有些類似?？傮w來看，2022年的利潤總額降幅較大，但從9月份開始降幅已經明顯減慢，進入相對和緩的階段。
虧損情況
2015年虧損情況
2015年2月到12月，鋼鐵行業的虧損總額呈現直線上升的趨勢?？傮w來看，2015年上半年每月增長的虧損額均少于100億，但單月的數額為每月遞增。從7月份開始，虧損額明顯增加，每月的增加額基本都在140億以上，其中10月份為最多，超過了177億。截止到12月末的虧損總額1398.3億，比2014年同期549.8億超出近850億！
2022年虧損情況
通過2022年2月到10月份的數據來看，鋼鐵行業的虧損總額一直處于上升的態勢。3月到5月每月虧損的增加額均少于70億。6月份陡增到128.8億，7月份為最高，超過了210億。從8月份開始到10月份，每月增加的虧損額處于逐月減少的趨勢。截止10月末，鋼鐵行業的虧損總額增加值已經減至100億以內。
15年、22年虧損情況走勢圖對比
綜上來看，結合具體每月虧損額的數字以及該走勢圖，2015年和2022年的情況也是較為相似。單就截止到10月份的數據來看，2015年的虧損總額為1067億，而2022年的虧損總額為1042.5億，兩個年度的數據非常接近。
綜合以上利潤總額和虧損總額兩個數據及走勢圖，2022年同2015年均是較為相似。那2015年發展的嚴峻形勢，是到什么時間有所恢復呢？筆者根據國家統計局的相關數據，對2016年鋼鐵行業利潤和虧損情況進行整理。具體見下表：
綜合來看，雖然2016年2月、3月鋼鐵行業的利潤、虧損情況依然處于下行情況。但是自4月份開始，利潤總額明顯上升，相對于去年同期的累計增長百名比“晉級”為正值，自此告別負值狀態。16年全年的利潤總額相比于15年同期也超出了1000億元。而對于虧損總額來看，雖然依舊金額處于上升狀態，但是相比于2015年已經明顯減少。從2016年4月份開始，虧損總額對比去年從正增長變為負增長。到12月末，累計虧損總額相對于15年同期已經減少754億。綜合來看，2016年4月份開始，鋼鐵行業的下行趨勢得到很大緩解，發展逐步恢復。
因此，對比2015年、2016年的情況，2022年的鋼鐵行業嚴峻形勢，也或將在明年開始逐步好轉。但相比于2015年，2022年有很多新的發展和變化，更解決了很多15年存在的問題。因此，筆者認為鋼鐵行業的好轉情況或將比2016年的同期有所提前。
2022與2015的不同
據國家統計聯網直報門戶網站2016年5月25日發布《2015年鋼鐵行業運行情況報告》（文稿提供：中國鋼鐵工業協會），其中對于2015年的發展情況進行了分析，同時也對當時存在的發展問題進行了說明。筆者結合2022年的發展現狀，對于其中提及的各類問題進行了查對分析。具體情況如下：
（一）產能過剩加劇企業惡性競爭
近年來我國鋼鐵產能利用率持續下降，目前已降至70%左右，遠低于合理水平。特別是2015年企業普遍出現虧損，部分企業為保持現金流和市場份額，過度進行低價競爭，甚至低于成本價傾銷，惡性競爭現象嚴重。
現在的改變：
我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段。在政策引導和市場倒逼之下，鋼鐵業力推供給側結構性改革，加減法并用，強化創新供給、有效供給，破除無效供給，堅決淘汰落后。經過努力，我國于2018年提前完成“十三五”時期1.5億噸鋼鐵去產能目標，取締“地條鋼”1.4億噸，大量長期存在的低端落后產能得到出清。
工業和信息化部原材料工業司副司長張海登表示，通過持續開展鋼鐵去產能、促轉型，鋼鐵行業發展韌性明顯增強，產能利用率基本恢復到合理區間，產業結構更加合理，產業集中度明顯提升。
（二）企業退出渠道不暢導致僵尸企業大幅增加
2015年協會統計的重點大中型企業平均負債率超過70%。部分企業已資不抵債，處于停產半停產狀態，但由于資產龐大、就業人員多、社會影響范圍廣，企業資產處置、債務處理困難，一次性關停難度大，退出渠道不暢，僅能依靠銀行貸款維持生產，最終淪為僵尸企業，占用了大量社會資源，拖累整個行業轉型升級。
現在的改變：
產業結構優化升級成效顯著，一批重點產業鏈競爭力加快提升。深化供給側結構性改革，統籌穩增長、調結構、促轉型，推動新舊動能接續轉換。提前兩年完成“十三五”鋼鐵行業去產能1.5億噸目標，累計退出“僵尸企業”的粗鋼產能6474萬噸。
“目前鋼鐵行業僵尸企業已基本出清?！眹野l展改革委產業發展司一級巡視員夏農在2020中國鋼鐵發展論壇上透露，從打擊地條鋼，到僵尸企業的去除，一批無效、低效的產能逐步退出市場，鋼鐵行業產能利用率逐步回歸合理區間。
（三）公平市場競爭環境有待進一步完善
企業自律性有待進一步提高，有的企業生產經營中采購銷售不開發票偷稅漏稅；有的企業假冒優質企業產品，無證生產銷售，低價爭搶市場；有的企業環保設施投入不足，環保偷排漏排，擾亂市場秩序。
現在的改變：
國務院2022年年初印發《“十四五”市場監管現代化規劃》（以下簡稱《規劃》），對推進我國市場監管現代化作出整體部署?！兑巹潯穱@建設“大市場、大質量、大監管”的現實需要，提出了六大重點任務和五個方面的保障措施，第二條任務即為“加強市場秩序綜合治理，營造公平競爭市場環境”。
針對近年來不斷增加的壟斷和不正當競爭訴訟問題，《規劃》提出，完善反壟斷和反不正當競爭規則、健全市場競爭狀況評估機制、提高壟斷和不正當競爭風險監測和預警能力。
2022年4月10日發布的《中共中央國務院關于加快建設全國統一大市場的意見》中，其中提及：持續清理招標采購領域違反統一市場建設的規定和做法。制定招標投標和政府采購制度規則要嚴格按照國家有關規定進行公平競爭審查、合法性審核。招標投標和政府采購中嚴禁違法限定或者指定特定的專利、商標、品牌、零部件、原產地、供應商，不得違法設定與招標采購項目具體特點和實際需要不相適應的資格、技術、商務條件等。不得違法限定投標人所在地、所有制形式、組織形式，或者設定其他不合理的條件以排斥、限制經營者參與投標采購活動。深入推進招標投標全流程電子化，加快完善電子招標投標制度規則、技術標準，推動優質評標專家等資源跨地區跨行業共享。
2013年，被稱為“大氣十條”的《大氣污染防治行動計劃》全面實施，中國作為全球第一個大規模開展PM2.5治理的發展中國家，向大氣污染全面宣戰。鋼鐵行業刀刃向內，轉變粗放的生產方式。十年來，全國229家鋼鐵企業、6.2億噸粗鋼產能完成或正在實施超低排放改造，鋼鐵、水泥、建材等傳統產業基本建立了綠色制造體系。
以河北省為例：
鋼鐵工業作為河北經濟社會發展的“火車頭”，帶來經濟繁榮的同時，也付出了高速發展的代價。這十年，河北鋼鐵工業經歷了去產能、抓環保、調結構“三道大考”，有些企業在困境之下脫胎換骨、浴火重生；而有些企業就像不會游泳的人，被驟然推向大海，最終退出了歷史的舞臺。
目前，河北省已有17家鋼鐵企業實現了創A。接下來，河北省將全面落實省委十屆二次、三次全會要求，持續強化組織推動、強化質量保障、強化政策執行和幫扶指導，確保到2024年底前實現鋼鐵企業全面創A，到2025年底前，焦化、水泥、平板玻璃等其他六大重點行業的209家企業完成創A工作，將環保創A與產業布局優化調整協同推進、與提升企業核心競爭力協同推進、與完善企業制度協同推進。（以上內容為河北新聞聯播公眾號2022年12月1日發布的消息）
（四）鋼鐵企業融資貴問題依然突出
2015年11月以來央行連續降準降息，但由于鋼鐵被明確為產能過剩行業，絕大部分企業仍然融資貴，續貸困難、授信規模壓縮、漲息和抽貸等問題突出，少數企業因限貸、抽貸已出現停產現象。8月份人民幣開始貶值，匯兌損失進一步增加企業財務壓力。
現在的改變：
2020年2月19日，央行公布2019年第四季度中國貨幣政策執行報告。報告稱，堅持差異化信貸政策，支持優勢企業技術改造、結構調整、綠色發展。充分發揮資本市場在鋼鐵企業兼并重組中的作用，支持鋼鐵行業通過直接融資“去杠桿、降成本”，促進行業高質量發展。
2021年11月19日，央行發布2021年第三季度中國貨幣政策執行報告。報告指出，下一步，需加快推動鋼鐵行業轉型升級和高質量發展。一是我國鐵礦石進口依存度高，要建立多元化、多渠道、多方式穩定可靠的資源保障體系，提升鋼鐵行業產業鏈水平和抗風險能力。二是穩步推動鋼鐵產業布局優化和結構調整，保證壓減產能的退出，并加強預期引導，避免市場大幅波動。三是充分發揮資本市場在鋼鐵企業技術改造、節能環保、智能制造、兼并重組中的作用，加大直接融資支持力度，促進鋼鐵企業綠色轉型、低碳發展。
以湖北省為例：
《2022年湖北省政府工作報告》中，2021年，著力解決企業融資難融資貴問題，金融機構新增貸款7166億元，普惠小微企業貸款新增1115億元。有效破解缺芯、缺料、缺煤、缺柜、缺工等難題。
2022年，健全財政常態化直達機制。深化金融領域改革，大力發展綠色金融、科技金融，全面提升省域金融服務功能，引導金融機構新增貸款7700億元以上。大力發展資本市場，新增上市企業20家，提升企業直接融資能力。
（五）鐵礦石價格下跌加劇國內礦山企業經營困難
2015年進口鐵礦石到岸價格大幅下跌，10月份以后維持在40美元/噸左右，遠低于國內礦山生產成本。國產鐵礦在與進口鐵礦成本競爭中處于劣勢，大部分礦山企業已出現虧損，部分停產。自有礦山的聯合企業優勢逐漸消失，甚至成為企業經營負擔。
現在的改變：
2022年7月25日，中國礦產資源集團正式揭牌。作為中央直接管理的國有獨資公司和國家授權投資機構，該集團旨在增強中國重要礦產資源的供應保障能力，當前最主要任務則是集中部分國內企業的鐵礦石需求，統一對外談判并采購，以提高中國對鐵礦石的議價能力。它的成立既是“基石計劃”的一環，同時也將引領該計劃。
今年1月的中國鋼鐵工業協會會議上，會長陳德榮透露，由中鋼協提出的“基石計劃”正式報告已分別上報國家發改委、工信部、自然資源部、生態環境部。該計劃的四項基本原則為資源安全性、經濟性、市場化及綠色化，主要內容包括增加國內鐵礦石資源、推進海外重點區域重點項目、加快企業決策和審批程序等，目的也在于打破國外鐵礦石的壟斷。
《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》進一步明確：實施能源資源安全戰略，加強戰略性礦產資源規劃管控，提升儲備安全保障能力，實施新一輪找礦突破戰略行動。我國“基石計劃”提出，到2025年，將實現國內礦產量、廢鋼消耗量和海外權益分別達到3.7億噸、3億噸和2.2億噸，分別較2020年增加1億噸、0.7億噸和1億噸。
2022年的嚴峻形勢依然存在
多家鋼企停產
據國家統計局數據顯示：
2022年10月分行業主要工業經濟指標顯示，行業為黑色金屬冶煉和壓延加工業的企業，自2022年年初累計虧損1042.50億元！虧損企業單位數到10月末為2008個！
對廣東14家電弧爐鋼廠春節提前放假時間調研，1家鋼廠從10月份開始停產后，將持續停產到過年。剩余中明確有7家鋼廠有計劃停產放假時間，多集中在12月15日至12月20日，個別計劃在12月底停產。剩余7家鋼廠暫未計劃停產放假時間。但多數鋼廠表示視利潤情況而定，虧損嚴重的情況下12月中旬到月底或將停產，在鋼材有需求的情況下，或將1月份停產。
據富寶廢鋼不完全統計，截至到11月底，已經明確停產放假至年底的鋼廠高達10家（且不包含10月份之前一直停產的電爐鋼廠），地區覆蓋廣東、河南、四川、遼寧、貴州以及西北等地。
雖然目前依然面臨著嚴峻的挑戰，但是綜合來看，現在對比2015年，鋼鐵行業各方面都有了明顯的發展和改變。目前鋼鐵行業正在強力推進綠色低碳轉型和綠色高質量發展，整體都是向健康、可持續的方向前行。因此，鋼鐵行業未來所處的環境與2015年有著本質的不同。當前國內宏觀經濟政策陸續出臺，加之疫情管控政策調整，這對于鋼鐵行業來說有著很大的利好作用。據另一個247家鋼企盈利率的數據顯示，11月份的鋼企盈利率最低僅為9.96%，其余基本維持在20%左右，相比于10月份的盈利率依然相差很多。因此11月份的利潤以及虧損情況或將繼續處于下行態勢。參考2022年的利潤及虧損情況走勢圖，同時參照最近兩月趨于和緩下行幅度來看，11月雖然處于下行狀態中，但是利潤減少和虧損增加的金額將會繼續收窄。
當前處于2022年12月份，也是鋼鐵行業決戰的最后一個月份，多家鋼企決戰四季度也到了最后關頭。在國家利好宏觀政策驅動下，加之疫情管控政策調整的大環境，不管是鋼需還是鋼鐵產能都將有所恢復，前期的幅度可能不會太明顯。而伴隨供暖季結束，工程項目復工或開工，鋼企高爐、轉爐的復工復產，鋼鐵市場將呈現明顯回暖。同時在全國范圍內各類物流以及人員的流動逐步恢復正常的情況下，全國統一大市場的構建將進一步加快進度，這也將帶給鋼鐵行業新一輪的發展機遇。鋼鐵行業內將繼續進行大范圍的整合優化，由此鋼鐵企業將面臨良性的競爭挑戰，進而帶動整個行業的向好、高質量先前發展。屆時，中國的鋼鐵行業將逐步恢復正常，直至出現扭轉性的上升態勢。（今日鋼鐵綜合整理）
